COVNA-Produkte

Kugelventil mit elektrischem Stellantrieb

HK60-ZJ Absperrventil aus Gusseisen mit elektrischem Mehrgangantrieb

Mehrgang-Stellventile funktionieren anders als Kugelhähne, obwohl beide an Rohrleitungen zur Steuerung von Wasser, Gas oder anderen Chemikalien montiert werden. In ihrem runden Gehäuse befinden sich eine bewegliche Scheibe und mehrere Ventilsitze, deren Kombination den Durchfluss entweder verringert oder erhöht. Dieses Ventil verfügt über einen Flanschanschluss (PN16), was den Rohrleitungsanschluss vereinfacht. Die am Ventilkörper verschraubte Kappe dichtet den Durchfluss ab und gewährleistet so die leckagefreie Rückhaltung aller Arbeitsmedien wie Gase, Flüssigkeiten und sogar viskose Suspensionen. Aufgrund seiner Bauweise besitzt dieses Ventil nur zwei Anschlüsse.

  • Modell: HK60-ZJ
  • Größenbereich: 2" bis 16"
  • Druckbereich: 0.6 MPa ~ 2.5 MPa
  • Material: Gusseisen

Technische Parameter des Ventilantriebs

Energieversorgung Konventionell: Einphasig 220 V, Dreiphasig 380 V
Spezialausführung: Drehstrom 400 V, 415 V, 660 V (50 Hz, 60 Hz)
Arbeitsumfeld Umgebungstemperatur: -20 ~ + 60 ℃ (spezielle Temperaturumgebung kann angepasst werden)
Relative Luftfeuchtigkeit: 95 % (bei 25 °C)
Schutzstufe Die Ausführungen für den Außenbereich und explosionsgeschützte Ausführungen entsprechen der Schutzart IP55 (IP65, IP67, IP68 sind auf Anfrage erhältlich).
Arbeitssystem Kurze Bearbeitungszeit 10 Minuten (15-60 Minuten für Sonderbestellungen)

Technische Parameter des Ventilkörpers

Ventilkörper Ventilkomponenten
Normale Größe DN50-DN400 Dichtungsmaterial PTFE, NBR, EPDM, VITON
Körper-Material Gusseisen Kochgeschirr Disc-Material SS304
Verbindung beenden Flansch Stammmaterial Gusseisen, WCB, SS316
Betriebsdruck 1.0 / 1.6 / 2.0 / 2.5 MPa Anwendbare Medien Wasser, Luft, Gas, Öl, Flüssigkeit
Struktur Mittellinienstruktur/A-Typ Design Standard ANSI, JIS, DIN, BS, GB

Der Stellantrieb meines automatisierten Ventils funktioniert, aber das Ventil lässt sich nicht drehen. Woran liegt das?

Höchstwahrscheinlich ist die Ventilspindel oder die Betätigungskupplung defekt.

Die elektrischen Endschalter des Stellantriebs oder die Positionsanschläge des pneumatischen Stellantriebs sind nicht richtig eingestellt.

Vermutlich liegt es daran, dass am Magnetventil kein Luftdruck anliegt oder es durch Schmutz verstopft ist. Es könnten sich auch Ablagerungen im Ventil befinden. Oder der Luftdruck reicht nicht aus, um den Stellantrieb zu betätigen. Wichtig: Messen Sie den Luftdruck am Stellantrieb, nicht am Kompressor.

Möglicherweise. Zunächst sollten Sie sicherstellen, dass das Drehmoment des Stellantriebs für eine zuverlässige Ventilbetätigung ausreicht. Zweitens müssen Sie eine spezielle Halterung und Kupplung anfertigen, um den Stellantrieb mit dem Ventil zu verbinden.

Das Ventil stoppt in einer Position zwischen vollständig geöffnet und geschlossen. Sobald die Stromversorgung des ursprünglichen Stromkreises wiederhergestellt ist, schließt der Stellantrieb den Zyklus ab.

Um die Änderung vorzunehmen, muss lediglich der Stellantrieb vom Ventil abgenommen und entweder dieser oder die Ventilspindel um 90 Grad gedreht werden. Anschließend kann der Stellantrieb wieder montiert werden.

Entfernen Sie den Stellantrieb vom Ventil und prüfen Sie die Ventilspindel. Bei den meisten Kugelventilen befinden sich die Spindelabflachungen im rechten Winkel zur Durchflussrichtung, wenn das Ventil geschlossen ist. Bei Absperrklappen prüfen Sie die Pfeilmarkierung für den Durchfluss auf der Spindel.

Entfernen Sie den Stellantrieb vom Ventil und prüfen Sie die Ventilspindel. Bei den meisten Kugelventilen befinden sich die Spindelabflachungen im rechten Winkel zur Durchflussrichtung, wenn das Ventil geschlossen ist. Bei Absperrklappen prüfen Sie die Pfeilmarkierung für den Durchfluss auf der Spindel.

Prüfen Sie den mit dem Stellantrieb gelieferten Schaltplan auf die korrekte Verdrahtung. Manchmal befindet sich eine Kopie im Inneren der Stellantriebsabdeckung. Falls diese fehlt, sollten Sie die Anschlüsse nicht erraten. Wenden Sie sich in diesem Fall an den Hersteller, um einen Schaltplan zu erhalten.

Der Aktor ist falsch verdrahtet (siehe Schaltplan im Lieferumfang des Aktors), oder der externe Steuerschalter ist nicht vom richtigen Typ für den Aktor.

Nur wenn Sie es mit einer optionalen Geschwindigkeitsregelung gekauft haben.

Aktuatoren und Magnetventile benötigen unterschiedliche elektrische Steuerschalter. SPDT-Schalter für Aktuatoren, SPST-Schalter für Magnetventile. Prüfen Sie den Schaltplan des Aktuators, um die korrekte Verdrahtung und den passenden Schaltertyp zu ermitteln.

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